| ラップタイム |
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| 1 Lap |
２’３５．４１９ |
| 2 Lap |
２’３６．２５１ |
| 3 Lap |
２’３４．９９６ |
| 4 Lap |
２’３４．３２０ |
| ＭＡＸ ＳＰＥＥＤ |
２０７km/h |
練習走行と言う事で、先導走行が２周有った為、４周しかできませ
んでした。
今回は、気温、路面温度が共に低く、タイヤが温まりにくく、コースア
ウトする車が続出した為か、路面状況があまり良くないようです。 前
回走行の２秒落ちですが、皆さん余りタイムが出ていないようなので、
このセッションはこんなもんでしょう。 |
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| ラップタイム |
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| 1 Lap |
２’４６．０３３ |
| 2 Lap |
２’３４．２５４ |
| 3 Lap |
２’３３．２４４ |
| ＭＡＸ ＳＰＥＥＤ |
２０８km/h |
フロントタイヤの溝が無くなった為、フロントタイヤを交換した所、交換し
たタイヤの方が、状態が良かったのか、強いオーバーステアになってし
まいました。その為、一周目のスプーンカーブで、スピンしてしまいまし
た。
路面温度の高い時に使ったタイヤを、路面温度が低い時に、リヤに付け
ると２〜３周は、なぜかこのような状態に、なってしまいす。
このセッションは、途中でオイルを半周程まいた車が、いたため
３Ｌａｐでやめました。 ３Ｌａｐ目も１３０Ｒでオイルに乗り、コースアウトし
そうになり、その後メインストレートまで、路面にオイルが落ちてないか様
子見ながらの走行で、２’３３．２４４だったので、なにもなければ、もう少
しタイムアップしていたと、思います。
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